汽车EGR率

汽车EGR率（Exhaust Gas Recirculation Rate） 是指发动机进行废气再循环时，废气再循环量与进入缸内的气体总量之比的百分数 。通过控制EGR率，可以降低发动机的氮氧化物（NOx）排放量，提高燃烧稳定性，同时降低油耗和减少有害排放。

具体来说，当EGR率达到15%时，NOx排放量可以减少60%。然而，EGR率增加过多会导致油耗增加、烃类化合物排放量增加以及燃烧不稳定，从而降低发动机性能。因此，需要对EGR率进行实时控制，以实现排放减少和动力性的平衡。

EGR系统通过将发动机排出的部分废气回送到进气歧管，与新鲜混合气一起再次进入气缸，从而降低混合气的最高燃烧温度，减少NOx的生成量。由于汽油机的负荷调节方式通常是量调节，EGR的应用可以增加进气量，降低中低负荷工况下的节流损失和燃油消耗率。

在实际应用中，存在一个最佳的EGR率使发动机油耗率最低。通过试验研究，可以找到这个最佳EGR率，并为发动机搭载EGR技术的后续匹配提供策略。

计算EGR率的方法有多种，包括二氧化碳法、质量法等。二氧化碳法通过测量进气与排气的二氧化碳浓度来计算EGR率，但这种方法需要高精度的气体分析仪，计算成本较高，且不适用于实车搭载。

综上所述，汽车EGR率是衡量发动机废气再循环程度的重要参数，通过合理控制EGR率，可以在降低排放的同时保持发动机的动力性和燃油经济性。

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